特斯拉是目前世界上最好的電動汽車，擁有不遜于傳統(tǒng)燃油車的性能表現(xiàn)。除了電動機(jī)技術(shù)之外，特斯拉最核心技術(shù)之一就是擁有先進(jìn)的電池技術(shù)。

如果了解特斯拉MODEL S，就知道它的續(xù)航里程能達(dá)到486公里，這輛車的電池組容量高達(dá)85千瓦時， 也就是85度電，然而這種電池也是特斯拉汽車中被外界所知甚少的一部分。

為揭秘特斯拉電池，國外牛人就曾將一輛Model S的電池板給拆開了。特斯拉電池組安放前后軸之間底盤位置，其重量可達(dá)900公斤，電池組由超過7000多顆18650鋰電池組成。

特斯拉使用的三元聚合物鋰離子電池供應(yīng)商為日本松下， 18650鋰電池即普通筆記本電腦的鋰電池，眾多18650鋰電池組成單體電池包，再由電池包組成電池組，并由16組電池組構(gòu)成電池板。看似簡單，但實際需要解決很多連接和散熱的問題。

18650電池是最早、最成熟、最穩(wěn)定的鋰離子電池，廣泛應(yīng)用在電子產(chǎn)品中，也是目前新能源電動汽車電池的主流應(yīng)用技術(shù)。

{注釋：18650電池，數(shù)字其實代表的是電池的外形規(guī)格，

其中“18”是指直徑為18mm，“65”是指高度為65mm，“0”則意味著為圓柱型電池。}

然而最近，特斯拉與松下這對兒“好基友”發(fā)布展示了2017年全新的電動汽車鋰電池，官方稱為2170電池，比18650電池足足大一號，并有信心表示其電池能量密度有一定的提成，且成本更低。

對于純電動汽車來說，其實普通消費者最關(guān)心的就是它的續(xù)航里程與價格。當(dāng)然，未來 2170電池會不會成為最主要的電池規(guī)格，還有待時間來證明。至少目前18650鋰電池作為新能源電動汽車的動力之源之主流，畢竟在生產(chǎn)工藝上積累了大量經(jīng)驗，其一致性、安全性都達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。

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